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分かりやすい説明でこれから購入考えてる方には本当に分かりやすい動画ですね😊リアルタイムで車中泊してます😅
いつもありがとうございます。おほめいただきうれしいです😂どちらへお出かけですか？私は一昨日の夜帰ってきました。山梨、愛知、静岡、宮城、岩手の道の駅巡りでした。お気をつけてお楽しみください。😄
@@PaPawithMoMo さん静岡に居ます。明日ケンキャンさんのミニカーフェスに初参加します。Happyもそこそこ集まりますよ😊
@@からゆー さん、楽しみですね。動画上げていただければ、うれしいです。😆
@@PaPawithMoMo はい、今回はRUclips投稿しますね。
@@からゆー さん やったー‼
こんばんは！強化リーフスプリングの方が本当は安定しますが、欠点が高価で構造変更が必要ですね。増しリーフスプリングの方が安価で構造変更をしなくて良いのが一番ですね♥T-1は5月28日に納車が決まりました。PaPa with MoMoさんは、連絡ありましたか？
いつもコメントありがとうございます。😆早いですね。おめでとうございます。😃私１３日に本社に車検で行ったんです。８月かな、もしかしたら９月かなと伊藤さんに言われました。そのあと北澤さんには、お話ししたよりは全体的に早く納車できてますと言われました。いつなんだろう？🙃納車なったらすぐアップして下さいね。楽しみにしてます。😁
@@PaPawithMoMo 様。私の担当者が北澤さんになり遅くて7月初旬、6月に納車頑張りますと言っていました。でも、5月に納車が決まり安心しました。😊
@@muku-papa さん Great！私も少し早くなるといいなって ほんと期待しちゃいますね。😆
ストリートさんのエアサス、少し前に価格変更してくださったのでそんなに高くないですよ〜
コメントありがとうございます。う～ん、もっと安くならないと・・・やっぱり高いですよう（笑）🤣
●145R12 6PR 外径540mmくらい●165/55R14 外径537mmくらい●リアのワイドタイヤGOODYEAR FLEXSTEEL SUPER SINGLE 225/50R12.5 98L TL外径544mmくらいカタログ記載の外径は実物と違うので横に並べて比べて見ないと、どのくらい大きさに差があるのか検証できませんが、4WDなので前後タイヤの外径が違ったりグリップ力の違いはセンターデフに負担がかかったり、センサーの誤作動で装置が正常に機能しない等の可能性はありそうなので、できれば前後同じタイヤをつけた方が駆動系のリスクは心配しなく良さそうですね😅スタッドレスは接地面積が広い方が滑り難いのでステアリング切って内側に干渉しないギリギリのトレッド幅と外径でいけそうなスタッドレスタイヤを調べてみるとNANKAN ESSN-1 185/55R14 80Q外径540mmくらい。これが使えそうな気がしますが実際に履かせて干渉するか検証してみないとなんとも言えませんし、もう少しLI欲しいですね。
貴重な情報をありがとうございます。😄カタログの情報が一番正確かと思ってました。そうなんですね。😮４本同じタイヤをつけるのが基本とは私も思うのですが、ワイドタイヤの安定感は素晴らしいです。４輪ワイド化している方もいらっしゃるので、工賃とか伺ってみたいですね。🧐今後ともご指導よろしくお願いします。本当にありがとうございました。🤗
@@PaPawithMoMo確か 加工代金は25000円ほどです。今は受注も多いので、安価になっているかも！
@@muku-papa さん 伺おうと思ってたところの情報です。ありがとうございます。この金額は オーバーヘンダーの取り付け工賃ということですか？で、そうならばヘンダー込みの総額はいくらでしたか？
四輪ワイドのT1なんか想像したら、ドキドキしますね。🤩
@@muku-papa 12.5インチのタイヤが1番安全ですよね!PCD100-4穴をPCD114.3-4穴に変換スペーサー使って取付されているようですが、12.5インチのホイールはライトエース用のリア鉄ホイルと思いますがいかがでしょうか?
分かりやすい説明でこれから購入考えてる方には本当に分かりやすい動画ですね😊
リアルタイムで車中泊してます😅
いつもありがとうございます。おほめいただきうれしいです😂
どちらへお出かけですか？私は一昨日の夜帰ってきました。山梨、愛知、静岡、宮城、岩手の道の駅巡りでした。お気をつけてお楽しみください。😄
@@PaPawithMoMo さん
静岡に居ます。
明日ケンキャンさんのミニカーフェスに初参加します。
Happyもそこそこ集まりますよ😊
@@からゆー さん、楽しみですね。動画上げていただければ、うれしいです。😆
@@PaPawithMoMo はい、今回はRUclips投稿しますね。
@@からゆー さん やったー‼
こんばんは！強化リーフスプリングの方が本当は安定しますが、欠点が高価で構造変更が必要ですね。
増しリーフスプリングの方が安価で構造変更をしなくて良いのが一番ですね♥
T-1は5月28日に納車が決まりました。PaPa with MoMoさんは、連絡ありましたか？
いつもコメントありがとうございます。😆
早いですね。おめでとうございます。😃
私１３日に本社に車検で行ったんです。８月かな、もしかしたら９月かなと伊藤さんに言われました。そのあと北澤さんには、お話ししたよりは全体的に早く納車できてますと言われました。いつなんだろう？🙃
納車なったらすぐアップして下さいね。楽しみにしてます。😁
@@PaPawithMoMo 様。私の担当者が北澤さんになり遅くて7月初旬、6月に納車頑張りますと言っていました。
でも、5月に納車が決まり安心しました。😊
@@muku-papa さん Great！
私も少し早くなるといいなって ほんと期待しちゃいますね。😆
ストリートさんのエアサス、少し前に価格変更してくださったのでそんなに高くないですよ〜
コメントありがとうございます。う～ん、もっと安くならないと・・・やっぱり高いですよう（笑）🤣
●145R12 6PR 外径540mmくらい
●165/55R14 外径537mmくらい
●リアのワイドタイヤ
GOODYEAR FLEXSTEEL SUPER SINGLE 225/50R12.5 98L TL
外径544mmくらい
カタログ記載の外径は実物と違うので横に並べて比べて見ないと、どのくらい大きさに差があるのか検証できませんが、4WDなので前後タイヤの外径が違ったりグリップ力の違いはセンターデフに負担がかかったり、センサーの誤作動で装置が正常に機能しない等の可能性はありそうなので、できれば前後同じタイヤをつけた方が駆動系のリスクは心配しなく良さそうですね😅
スタッドレスは接地面積が広い方が滑り難いのでステアリング切って内側に干渉しないギリギリのトレッド幅と外径でいけそうなスタッドレスタイヤを調べてみるとNANKAN ESSN-1 185/55R14 80Q外径540mmくらい。
これが使えそうな気がしますが実際に履かせて干渉するか検証してみないとなんとも言えませんし、もう少しLI欲しいですね。
貴重な情報をありがとうございます。😄カタログの情報が一番正確かと思ってました。そうなんですね。😮
４本同じタイヤをつけるのが基本とは私も思うのですが、ワイドタイヤの安定感は素晴らしいです。４輪ワイド化している方もいらっしゃるので、工賃とか伺ってみたいですね。🧐
今後ともご指導よろしくお願いします。本当にありがとうございました。🤗
@@PaPawithMoMo確か 加工代金は25000円ほどです。今は受注も多いので、安価になっているかも！
@@muku-papa さん 伺おうと思ってたところの情報です。ありがとうございます。
この金額は オーバーヘンダーの取り付け工賃ということですか？で、そうならばヘンダー込みの総額はいくらでしたか？
四輪ワイドのT1なんか想像したら、ドキドキしますね。🤩
@@muku-papa
12.5インチのタイヤが1番安全ですよね!
PCD100-4穴をPCD114.3-4穴に変換スペーサー使って取付されているようですが、12.5インチのホイールはライトエース用のリア鉄ホイルと思いますがいかがでしょうか?